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Schutz vor Feuchtigkeit

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Georg:
Servus
falls es noch welche gibt wie mich, die auch im Winter und auch mal bei Regen ein paar Tanks durchblasen, hier ein paar Tipps was man gegen kaputte Empfänger und Servos machen kann:
Also ich verwende Spray Wet Protect, damit sprühe ich alles ein.
- Empfänger zerlegen, alles innen mit Wet Protect einsprühen, bissl abtrocknen lassen, zusammenbauen, dann noch den Empfänger in nen Luftballon packen und den Ausgang mit nem Kabelbinder zu, fertig
-Servos zerleg ich ebenfalls, innen auch die Elektronik einsprühen, wieder bissl trocknen lassen, zusammenbauen, auch fertig.
Dann sprühe ich immer noch die Servos und die Empfängerbox von außen ein.
Somit kann man auch mal im Nassen ohne Probleme fahren und ohne das gleich die Elektronik kaputt wir.

Georg

Ronny:
Mal ne Frage: Das gilt aber nur für den Elo oder? Bei meinem Elo hab ich einfach mit Kabelbinder eine Folie mehrmals um den Empfänger gewickelt, das funzt auch sehr gut.

Aber wie ist das beim Nitro? Da müsste ich doch theoretisch den Luftfilter schützen oder? Fährt von Euch jemand mit seinem Verbrenner im Regen? Oder absichtlich durch Pfützen?

Diesch:
Naja, ich bin schon mal im Winter gefahren, da hab ich mir einen Luffi Regenschutz aus einem Deckel einer Sprühdose gebastelt. Die Servos und die Empfängerbox sollte man ebenfalls für Feuchtigkeit schützen. Gute Servos sind schon Spritzwassergeschützt, manche behandeln sie aber trotzdem noch mit Fett, Silikon oder diesen Plasti-Dip.

Georg:
das was ich oben geschrieben hab ist eigentlich für Verbrenner gedacht. Wie Diesch schon sagt mit so ner Kappe gehts, es gibt auch Regenluftfilter. Dieser ist aber bei Schnee bissl schlecht da sich die Lufteinlässe schnell zulegen.

Sanso:


Also kann man diesem Video Glauben schenken?
Nein, ich möchte nicht in der Badewanne fahren. :) Aber bei Regen und Schnee.
Kannst Du sagen wie lange dieser aufgesprühte Film hält? (Ich reinige mein Auto i.d.R. nach jeder Fahrt mit Borstenpinsel und ggf. Druckluft.)

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